Yamaha XSR700
XSR700 – вражаючий мотоцикл в ретро-стилі, який завжди привертає увагу оточуючих та підкреслює індивідуальність свого власника. Характерною рисою цього мотоцикла є його універсальність. З мотоциклом XSR700 можна все, що душа забажає. Насолоджуватися неспішною їздою або закладати круті повороти – ця модель підійде для будь-якої манери.
XSR700 оснащено круглими світлодіодними фарами в стилі ретро з розділеною фарою головного світла та напівкруглими габаритними вогнями. Світлодіодна задня фара має класичну круглу форму, а компактні світлодіодні індикатори відрізняються ще більшою витонченістю, забезпечуючи при цьому чудову видимість.
Темний LCD-дисплей у класичній формі встановили спереду, щоб було зручніше зчитувати інформацію. Форма обтічника гармонійно поєднується з повністю оновленою передньою фарою.
Разом із повністю чорними рукоятками керма та важелями також було оновлено перемикачі, які стали зручнішими для користувача. Тепер райдер має віддалений доступ до темного LCD-дисплея. Також на радіатор було встановлено нову бічну кришку, а переміщена фара з новими вбудованими стійками забезпечує покращену видимість.
Для покращення маневреності та спритності XSR700 має вузьку й легку сталеву раму, яка без зусиль регулюється завдяки двокомпонентному підрамнику. У поєднанні з компактною колісною базою та м’якою системою підвіски міцне та легке шасі забезпечує чутливе керування.
У колірній гамі відчувається сильний вплив знакових мотоциклів із багатої історії Yamaha. Знаменита двотактова модель RD350LC початку восьмидесятих років надихнула на сучасну інтерпретацію кольорової гами, що призвело до створення комбінації дещо різкого «історичного білого» та витонченого «історичного чорного» кольорів.
З часом конструкцію XSR700 було модернізовано для покращення характеристик та безпеки. Мотоцикл XSR700 має норовливий 2-циліндровий двигун об’ємом 689 куб. см CP2, який відповідає стандарту EU5. Потужний двигун зробить кожну поїздку на цьому мотоциклі незабутньою.
Цей мотоцикл із філософією Faster Sons зберігає стиль класики, поєднуючи вінтажність із сучасними технологіями. Інженери ретельно визначили розміри та розподіл ваги шасі. Це дозволить райдеру отримати максимальне задоволення під час прискорення, а також відчути себе одним цілим із мотоциклом.
Для покращення якості їзди мотоцикл XSR700 оснащено новими більшими передніми гальмівними дисками діаметром 298 мм, які підвищують чутливість і потужність гальмівної системи. Крім того, вдосконалена передня вилка та шини Michelin Road 5 покращують зчеплення з дорогою, щоб водій почувався впевненіше.
| Трансмісія | Постійного зачеплення |
|---|---|
| Двигун | 2-цилиндровый, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр |
| Об'єм двигуна (см.куб.) | 689 |
| Потужність двигуна (к.с.) | 74,8 л.с. (55,0 кВт) @ 9 000 |
| Споряджена маса (включаючи повну заправку маслом і паливом), кг | 188 |
| Кількість швидкостей | 6 |
| Витрати пального, л/100 км | 4,3 |
| Запалювання | Транзисторне TCI |
| Головна передача | Ланцюг |
| Система змащування | Мокрый картер |
| Система запуску | Електростартер |
| Кількість циліндрів | 2 |
| Висота, см | 1130 |
|---|---|
| Довжина, см | 2075 |
| Ширина, см | 820 |
| Колiсна база, см | 1405 |
| Мінімальний дорожній просвіт, мм | 140 |
| Тип | Мотоцикли |
| Об'єм паливного бака, л | 14 |
| Передній багажник, кг | 1 |
| Висота сидіння | 835 |
| Максимальний крутний момент, Нм | 68,0 Нм (6,9 кг-м) при 6500 об / мин |
| Передні гальма | Гідравлічний дводисковий |
|---|---|
| Задні гальма | Гідравлічний однодисковий |
| Система задньої підвіски | Маятникова |
| Тип рами | Ромбовидна |
| Система передньої підвіски | Телескопічна вилка |
| Хід передньої підвіски (мм) | 130 |
| Хід задньої підвіски (мм) | 130 |
| Передня шина | 120/70 ZR 17M/C(58V) |
| Задня шина | 180/55 ZR 17M/C(73V) |
| Об’єм масляного бака, л | 2.7 |
